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芻議如何做好地磅作弊行為的防治

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，作為物流運(yùn)輸過程中的稱量設(shè)備—地磅在其中發(fā)揮著巨大的作用，通過使用地磅可以方便地應(yīng)用于工廠、礦山、港口、碼頭等地區(qū)的大宗商品、物資的稱量，從而簡化稱量流程提高作業(yè)效率。但是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，為了進(jìn)一步地獲得經(jīng)濟(jì)效益，通過在地磅上進(jìn)行作弊行為以達(dá)到獲得不法收益的行為日益頻繁。文章將在分析地磅在工業(yè)應(yīng)用形式的基礎(chǔ)上對所存在的各種地磅作弊方法及預(yù)防措施進(jìn)行分析闡述。
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，為了更為精確、高效的完成對于大量物資的測量，地磅被應(yīng)用于煤炭、冶金等多個(gè)行業(yè)的測量中，由于所涉及的稱量量較大，通過在地磅中進(jìn)行作弊來獲得不法收入是長期困擾地磅應(yīng)用中的難題。地磅作弊會(huì)對企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生一系列的經(jīng)濟(jì)糾紛，從而制約了經(jīng)濟(jì)的正常、快速發(fā)展。為保障經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展，下文將在分析地磅作弊手段的基礎(chǔ)上對如何做好防作弊措施進(jìn)行分析闡述。

1 地磅作弊分析

通過近些年來對地磅作弊現(xiàn)象進(jìn)行分析總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)地磅作弊主要集中在外來人作弊、司機(jī)作弊以及司機(jī)與司磅人員內(nèi)外合作進(jìn)行的地磅作弊，同時(shí)，隨著地磅的大量應(yīng)用，地磅作弊更是呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢，大量的作弊手段層出不窮，嚴(yán)重影響了正常的經(jīng)濟(jì)秩序，應(yīng)當(dāng)對地磅的作弊行為加以控制。

1.1 通過利用地磅測量時(shí)的車輛停車外置來進(jìn)行作弊

地磅主要是由稱臺(tái)、稱重傳感器以及顯示設(shè)備等幾個(gè)部分組成，在對地磅的使用過程中需要確保稱臺(tái)處于完全的自由狀態(tài)且車輛在稱臺(tái)的停靠位置處于地磅的合理有效范圍內(nèi)方可保證測量數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性。但是在實(shí)際的使用過程中，一些司機(jī)會(huì)在了解特點(diǎn)的基礎(chǔ)上故意在稱量的過程中將待稱車輛停靠在稱臺(tái)的邊緣位置，或是將待稱車輛的一部分壓在或是緊靠在地磅的兩端或是兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而使得測量數(shù)據(jù)要較實(shí)際重量偏輕。這一作弊行為是利用了在電子汽車衡測量過程中的磅房與地磅之間的位置關(guān)系阻礙了司磅人員的視線從而達(dá)到作弊的目的。地磅稱量過程中利用車輛的停靠位置是進(jìn)行作弊過程中利用較多的一種作弊方法。其中利用車輛停靠位置的作弊方法可以分為利用車輪壓邊法進(jìn)行作弊、車輪靠邊方法進(jìn)行作弊等幾種作弊方式。地磅根據(jù)形式可以分為地上和淺埋型兩種形式，對于地上型的地磅，在車輛停靠時(shí)，可以將車輛前輪或是后輪壓在地磅與基礎(chǔ)之間，從而可以降低車輛的稱量重量，從而達(dá)到作弊的目的。對于潛埋型地磅除了采用以上的作弊形式外還可以采用車輪壓在地磅兩側(cè)基礎(chǔ)的方式來實(shí)現(xiàn)作弊的目的。比如說在從鋼廠、煤礦等地方出廠地磅稱量的過程中司機(jī)有意識(shí)地將貨物進(jìn)行人為地測量減輕，一次減輕 1-2 噸將會(huì)獲得幾千元的不法收入。

1.2 通過遙控進(jìn)行作弊
隨著科技的進(jìn)步，地磅作弊方式也越來越高明。在電子汽車衡稱量的過程中，一些不法分子通過采用遙控的方式來實(shí)現(xiàn)作弊，此種方式也更加隱蔽與高效。在地磅的安裝過程中，對于稱重傳感器與主控單元的連接線纜有一部分是裸露在外部的，一些不法分子通過將裸露在外的稱重傳感器的電纜線剝開，將稱重傳感器中的激勵(lì)電壓（E+）線斷開，同時(shí)接入反饋電壓（F+）中，通過接入遙控接收裝置，即可實(shí)現(xiàn)對于重量的控制，通過此種方式可以使得地磅產(chǎn)生幾噸的測量偏差，同時(shí)作弊方式更為隱蔽與高效，應(yīng)當(dāng)在地磅的應(yīng)用過程中加以重視。
1.3 地磅應(yīng)用中的司磅人員的作弊
地磅中的司磅人員是主要的管理與測量人員，其中，司磅人員的測量作弊主要有以下幾種方式：
（1）利用儀表進(jìn)行作弊，各個(gè)地磅生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品所配置的重量顯示儀表均具有去皮功能，司磅人員在進(jìn)行作弊時(shí)可以通過采用去皮功能中的數(shù)字來對貨物的重量進(jìn)行去皮，從而將小部分皮重事先輸入，在進(jìn)行地磅稱重時(shí)，將會(huì)使得測量重量較實(shí)際重量要輕，從而獲得不法收益。（2）司磅人員通過使用票據(jù)進(jìn)行獲利，地磅多應(yīng)用于工礦企業(yè)中的原材料與貨物進(jìn)出廠的稱量與結(jié)算，但是在數(shù)據(jù)記錄的過程中采用的是人工手工憑證的記錄方式，從而使得測量記錄結(jié)果存在著一定的不確定性。

2 做好地磅防作弊的應(yīng)對措施

上文對地磅的作弊方式進(jìn)行了一定的分析介紹，為了更好的對地磅進(jìn)行管理，從而保障各工、礦企業(yè)的合法利益，可以采用以下幾種防作弊措施來進(jìn)行應(yīng)對。

2.1 做好紅外線檢測儀在車輛停靠位置檢測中的應(yīng)用

為更好的應(yīng)對車輛停靠位置所帶來的作弊行為，通過在地磅的周邊加裝紅外線檢測儀來對車輛的停靠位置加以規(guī)范，從而杜絕因停靠位置所帶來的作弊行為。紅外線檢測儀主要是由紅外線的檢測開關(guān)、安裝立柱、電氣控制柜等幾個(gè)部分組成，其中可以將紅外線檢測開關(guān)的收發(fā)裝置分別安裝在立柱內(nèi)，其中立柱沿著地磅基礎(chǔ)邊沿進(jìn)行擺放。其中立柱內(nèi)可以安裝上下兩組紅外線檢測開關(guān)，紅外線可采用水平對射或是交叉對射的方式形成立體的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)對于不同型號(hào)車輛的檢測，當(dāng)待稱量車輛上衡后，可以通過調(diào)節(jié)紅外線檢測開關(guān)以適應(yīng)車輛，對于觸碰紅外線的停靠車輛需要重新擺放停靠位置，杜絕作弊現(xiàn)象，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

其中紅外線檢測報(bào)警還能夠與計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)合，當(dāng)紅外線檢測開關(guān)報(bào)警時(shí)通過電器柜內(nèi)的 PLC 發(fā)送一個(gè)信號(hào)，計(jì)算機(jī)檢測到信號(hào)后將鎖定地磅的測量，從而杜絕司磅人員與司機(jī)合作進(jìn)行作弊。

2.2 采用不同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

對于車輛停靠位置進(jìn)行作弊的現(xiàn)象還可以通過改變基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的方式來杜絕作弊現(xiàn)象，可以通過在地磅基礎(chǔ)的兩側(cè)加裝水泥護(hù)欄等方式來避免作弊現(xiàn)象，或是在兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道，既方便檢修又有效的避免了車輛超出測量范圍。

2.3 做好對于地磅反饋電纜的防護(hù)

為避免出現(xiàn)上述作弊現(xiàn)象中的通過反饋線來控制數(shù)據(jù)的作弊行為，可以通過在地磅的安裝過程中，將反饋線纜安裝在導(dǎo)線管或是蛇皮管中對線纜施加一定的防護(hù)，在避免不法分子進(jìn)行作弊的同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對于反饋線纜的有效保護(hù)，一舉多得。

2.4 對地磅進(jìn)行數(shù)字化改進(jìn)

在地磅中采用數(shù)字化傳感器與數(shù)字化稱重顯示儀表，由于采用數(shù)字化的傳輸方式時(shí)對于數(shù)字通信協(xié)議、總線結(jié)構(gòu)以及接口等的定義不盡相同，將能夠有效的杜絕非專業(yè)人員在數(shù)字化地磅中的作弊行為，同時(shí)通過采用數(shù)字化的地磅還具有較為優(yōu)秀的抗干擾能力，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.5 做好地磅與計(jì)算機(jī)的結(jié)合應(yīng)用

通過將地磅與計(jì)算機(jī)進(jìn)行接口通信，將測量結(jié)果直接顯現(xiàn)到計(jì)算機(jī)中，實(shí)現(xiàn)測量結(jié)果的直接打印，避免手工開票的作弊行為，同時(shí)在地磅中還可以采用 IC 卡的管理模式，在提高工作效率的同時(shí)保證對于車輛的信息識(shí)別與信息傳輸。還可以通過加裝攝像頭做好對于地磅稱量過程中的監(jiān)控。

3 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地磅在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，做好對于地磅的檢測與監(jiān)控，避免地磅的作弊行為，保障經(jīng)濟(jì)秩序的正常運(yùn)行是現(xiàn)今乃至今后一段時(shí)間地磅檢測中的重點(diǎn)。

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